Paskutinėmis dienomis matėme, kaip pagrindiniai Barselonos ir Madrido keliai buvo užpildyti taksi vairuotojais ir protestais prieš VTC kompanijas. Taksi vairuotojai prašo nutraukti tokias paslaugas kaip „Uber“ ar „Cabify“, vadovaudamiesi taisyklėmis.
Pastarosiomis dienomis matėme, kaip spauda, televizija ir bet kokia žurnalistinė laikmena atidarė darbo sesijas su antraštėmis apie taksi vairuotojų streiką, kuris žlugdo pagrindinius šalies kelius. Taksi vairuotojai išėjo į gatves ieškodami reglamento, kuris lėtina „Uber“ ir „Cabify“ augimą Ispanijos miestuose, nes jie labai varžo taksistų verslą.
Taksi vairuotojams Vyriausybė neveikia susidurdama su neteisybe, kuri kasdien patiriama šalies miestų transporto sektoriuje. Dėl šios priežasties abi bendrovės nekonkuruoja vienodomis sąlygomis su istoriniu taksi sektoriumi ir prašo Vyriausybės imtis veiksmų šiuo klausimu bei sumažinti „Uber“ ir „Cabify“ operacijų skaičių Ispanijoje.
Šie taksi vairuotojų prašymai yra gana prieštaringi, nes vartotojai visiškai nemato blogai, kad yra tokių kompanijų kaip „Uber“ ar „Cabify“, kurios demokratizuoja praktiškai monopolizuotą sektorių ir kad jo istorijoje vienintelė egzistavusi konkurencija buvo vidinė konkurencija.
„Uber“ ar „Cabify“ nusileidimas šalyje reiškė transporto alternatyvos nusileidimą, patogesnį ir pigesnį naudoti nei taksi. Alternatyva, kuri tarė demokratizuoti sektorių, kuris istoriškai veikė vienas, ir tai buvo vienintelė Ispanijos piliečio transporto alternatyva, išskyrus autobusus ar metro.
Taksi vairuotojai to nemato vienodai, nes mano, kad „Cabify“ ar „Uber“ nusileidimas buvo nepralenkiama konkurencija, kuri baigtų taksi, skverbtųsi į rinką ir perimtų. Kažkas visiškai logiška, nes mes susiduriame su visiškai novatoriška paslauga, kuri, kaip ir „Amazon“ savo laiku, atnaujino sektorių, pagerindama kokybę, paslaugas ir kainą.
Taksi skundžiasi, „Uber“ kuria naujoves
Kaip įprasta, šis straipsnis sukelia ginčus dėl paprasto taksi kritikavimo fakto, nors taksi kritika, atsižvelgiant į paslaugų kokybės trūkumą, kainas ir naujovių trūkumą sektoriuje, neturėtų būti laikoma destruktyvia kritika, jei nėra konstruktyvus ir kad pasisako už ilgą Taksi gyvenimą.
Tačiau daugelis taksi vairuotojų kritiką vertina kaip jų dingimą ir alternatyvų, tokių kaip „Uber“ ar „Cabify“, viršenybę rinkoje.
Tai netiesa, nes piliečiai nenori panaikinti taksi, tačiau, kaip tai darė visos įmonės, piliečiai nori, kad taksi prisitaikytų prie kliento poreikių, o ne atvirkščiai, kaip buvo iki šiol. klientas pats turėjo atsisakyti sumokėti nesąžiningas papildomas išlaidas, neproporcingą karjerą ar ilgas keliones taksi vairuotojo iniciatyva. Susidūrę su tokia situacija, „Uber“ ir „Cabify“ įžengė į rinką, nutraukdami paradigmas ir pašalindami viską, kas taksi paslaugą padarė negražu.
Tokioms įmonėms kaip „Uber“ ar „Cabify“ taksi paslauga buvo pasenusi paslauga, kurią teko atnaujinti. Kaip ir bet kuriame sektoriuje, transporto sektoriuje taip pat vyksta pokyčiai, o piliečiams taksi reikėjo naujovės, kurios atėjimas užtruko ilgai.
Tai yra tikroji taksi gedimo priežastis prieš tokias kompanijas kaip „Uber“ ar „Cabify“. Naujovių trūkumas ir komforto situacija, kad vienas taksi vairuotojas gyveno savo sektoriuje, atvedė jį į nakvynės vietą, iš kurios jie neatsibudo iki tokių varžybų kaip VTC pasirodymo. Tai sukėlė daug diskusijų taksi vairuotojams, nes jiems jų paslaugos tikrai geros ir geresnės nei VTC, nors, tiesą sakant, sakant, kad tai yra visiškas melas.
„Uber“ ir „Cabify“ pakeitė rinką, visiškai pritaikydami savo verslo modelį klientui ir sutelkdami dėmesį į savo poreikius. Nuo pat įkūrimo šios įmonės, skirtingai nei taksi, pritaikė savo klientų aptarnavimą, siūlydamos individualizuotą paslaugą su mažesnėmis sąnaudomis, plečiant paslaugų kokybę ir siūlant paslaugas, kurių reikalavo potencialus klientas.
Trumpai tariant, šios bendrovės perėmė rinką, suteikdamos klientui tai, ko jiems reikia, kada to reikia, ir už prieinamą kainą. Skirtingai nuo taksi, kuris teikė prastesnės kokybės paslaugas, per didelės išlaidos, nepatogumai naudojantis paslauga ir milžiniški sunkumai, kai jums reikėjo ja naudotis. Be didesnio nesaugumo, nes niekas nežino, kas jus pasiėmė, skirtingai nei „Uber“ ar „Cabify“, kurie yra absoliučiai užfiksuoti, kas jus pasiėmė, kur pasiėmė, kur nuolat esate ir kokia transporto priemone keliaujate.
Tiesa, vyriausybė taiko pernelyg didelius mokesčius taksistams už pažymėjimus ir, skirtingai nei „Uber“ ar „Cabify“, jie priversti mokėti, todėl jie tampa mažiau konkurencingi. Tačiau mes negalime kalbėti ir kaltinti visą vyriausybę, nes, kaip nurodo šio tipo transporto klientai ir vartotojai, „Uber“ ar „Cabify“ kokybė yra pranašesnė ir tai priklauso tik nuo taksi vairuotojų.
Atsižvelgiant į tai, nors vyriausybė imasi veiksmų šiuo klausimu, pasauliui reikia pokyčių, kai įmonės prisitaiko prie kliento poreikių. Sektorius reikia nuolat atnaujinti ir atnaujinti, jei jie nenori būti užgesinti, ir, nepaisant tėvo valstybės pagalbos, klientas vis labiau reikalauja paslaugų ir produktų, kuriuos naudoja ar vartoja.
Tai privertė tūkstančius įmonių nuolat atsinaujinti ir toliau kovoti dėl pozicijos rinkoje, o taksi neturėtų būti mažesnis. Konkurencijos samprata, nors Ispanijoje a priori atrodo kaip priešas, yra puikus sąjungininkas. Konkurencija skatina įmones tobulėti, konkurencija atneša šalies įmonėms konkurencingumą ir verčia jas nuolat tobulėti.
Galbūt tai yra tikroji priežastis, dėl kurios taksi vairuotojas atmeta VTC kompanijas, nes jos daro ne tokį patogų savo gyvenimą ir verčia nuolat tobulinti savo paslaugas, kad jos atitiktų kliento poreikius.
„Uber“ ir „Cabify“ yra savaime konkurencija, tačiau užuot skųsdamiesi ir gailėdamiesi, kas galėjo būti, jei dingo vienas iš dviejų, jie kovoja už tęstinumą rinkoje su savo paslaugų naujovėmis, nukreiptais tiesiai į klientą ir į jo poreikius. Nors taksi atsisakė jų poreikių, šios dvi kompanijos kovojo už savo vartotojų meilumą ir suteikė jiems atnaujintą ir pritaikytą paslaugą.
Galų gale, tai yra bet kurios įmonės ateitis, ir tie, kurie nenori kovoti dėl savo pyrago gabalo rinkoje, gali būti tikri, kad anksčiau ar vėliau jie paliks rinką. Tai taip paprasta, arba tu atsinaujini, arba mirsi.