Prancūzija dega iš pasipiktinimo. Vadinamasis geltonųjų liemenių judėjimas stipriai pakėlė balsą prieš degalų mokesčių padidėjimą. Spalį „Facebook“ socialiniame tinkle gimęs geltonųjų liemenių judėjimas, be politinių partijų ir sąjungų, atkartoja nepasitenkinimą dėl mokesčių padidinimo ir perkamosios galios praradimą.
Galų kraštuose įvyko daugybė protestų. Prancūzijos žmonės yra labai nepatenkinti mokesčių didinimu, kurį ketina įgyvendinti Makrono vyriausybė. Deja, vienas žmogus mirė netyčia pervažiavęs per protestus.
Dabar, adresu Economy-Wiki.com, mes stengiamės aiškiai paaiškinti dabartinę ekonominę situaciją, be faktų šaltumo. Taigi, pradėkime nuo paaiškinimo, kas yra geltonos liemenės judėjimas.
Prancūzijos piliečių diskomfortas
Tai yra faktas, kad prancūzų darbinė ir vidurinė klasė praranda perkamąją galią. Tai ilgainiui sukelia vis didesnį Prancūzijos gyventojų nepasitenkinimą. Ir tai, kad prancūzų atlyginimai kiekvieną kartą duoda mažiau. Kad būtų pridėta žalos, padidėję degalų mokesčiai reikštų disponuojamų prancūzų pajamų sumažėjimą. Vienas iš neigiamų padarinių, kuriuos ekonomikai galėtų turėti padidėjęs degalų mokestis, būtų privataus vartojimo sumažėjimas, o tai galėtų neigiamai paveikti Prancūzijos bendrąjį vidaus produktą.
Emmanuelio Macrono vadovaujama vyriausybė nustatė degalų mokesčio padidinimą 3,9 cento už litrą benzinui ir 7,6 cento už litrą transporto priemonėms, naudojančioms dyzeliną. Prie viso to turėtume pridėti papildomus 6 centų mokesčius už dyzeliną ir 3 centus už benziną.
Problema ta, kad daugeliui kaimo vietovėse ir mažuose miestuose gyvenančių darbuotojų reikia automobilio, kad jie galėtų keliauti į savo darbą. Mes kalbame apie tai, kad 93% kaimo vietovėse gyvenančių prancūzų turi savo automobilį. Akivaizdu, kad kaime ši problema yra daug rimtesnė, nes šiose vietovėse daug sudėtingiau pakeisti privatų transportą viešuoju transportu ir kitomis alternatyviomis transporto priemonėmis.
Ši priemonė daro didelį poveikį Prancūzijos piliečiams, nes ji ypač veikia jų kišenes. Tokios yra darbininkų klasės pastangos, kad, pasak laikraščio „Le Monde“, benzino vartojimui jie išleidžia daugiau nei 15% savo biudžeto.
Praradus perkamąją galią ir Prancūzijos namų ūkiams dedant dideles pastangas susimokėti už kurą, išaugo populiarus pasipiktinimas, sukėlęs geltonos liemenės judėjimą.
Energijos perėjimas
Tačiau degalų mokesčio Prancūzijoje vaidmuo tenka dar vienam elementui. Tai yra tvarus vystymasis, ty poreikių patenkinimo užtikrinimas nekeliant pavojaus aplinkai. Čia kuriamas energijos perėjimo planas.
Siekdama sumažinti teršalų išmetimą, kurį sukelia iškastinio kuro deginimas, ir bandydama laikytis Paryžiaus susitarimų nuostatų, Prancūzijos vyriausybė stengiasi kovoti su visuotiniu atšilimu.
Kiekvienam energijos perėjimui reikia daug pastangų. Tai numato vartojimo modelio pakeitimą ir reiškia naujų energijų priėmimą. Problema, kad perėjimas prie kitų energijos rūšių yra susijęs su išlaidomis, kurios Prancūzijos atveju krinta ant darbininkų klasės pečių.
Prancūzijos vyriausybei kovojant dėl pereinamojo laikotarpio energijos, viskas rodo, kad dyzelinius ir benzininius automobilius ateityje pakeis elektromobiliai. Tai reikš, kad visa visuomenė dalyvauja dideliuose energijos pokyčiuose. Europos pramonė, jei nenori pralaimėti mūšio su Kinija, turės atsinaujinti gamindama pagarbesnę aplinkai transporto priemonę.
Taigi, norint išsaugoti aplinką, būtina pereiti prie energijos. Problema ta, kad trumpuoju laikotarpiu degalų kaina brangsta, o darbuotojų atlyginimai nedidėja. Taigi Prancūzijos gyventojų išreikštas gilus negalavimas.