Dienos bėga ir artėja spalio 31 d., Kuris yra Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos terminas. Panašu, kad viskas rodo, kad, Borisui Johnsonui einant premjero pareigas, bus sunkus „Brexit“, nesutarimas iš JK. Tačiau kokios bus ekonominės pasekmės?
Pradėkime nuo paaiškinimo, iš ko susideda sunkus „Brexit“. Na, o pasitraukimas iš Europos Sąjungos be susitarimo reikštų, kad lapkričio 1 dieną tuoj pat būni už Europos Sąjungos ribų. Taigi Jungtinė Karalystė nustotų būti dviejų pagrindinių Europos Sąjungos elementų dalimi: bendrosios rinkos ir muitų sąjungos.
Britai taip pat nedelsdami paliks teisminio ir policijos bendradarbiavimo agentūras, nepamiršdami, kad jie nebebūtų įpareigoti įnešti maždaug 11,2 milijardo dolerių į Europos biudžetus. Taip pat neturėtume pamiršti, kad rasime didesnių kliūčių žmonių judėjimui.
„Brexit“ be susitarimo padariniai pakenktų ne tik Didžiajai Britanijai, bet ir visai Europos Sąjungai. Tarp daugelio galimų pasekmių yra bendrojo vidaus produkto susitraukimas, tarifų nustatymas, svaro kritimas ir nedarbo padidėjimas. Taigi, mes analizuosime kiekvieną galimą poveikį.
BVP kritimas ir prekybos nuosmukis
„Brexit“ be susitarimo sukeltų didelį 5,5% Didžiosios Britanijos bendrojo vidaus produkto (BVP) sumažėjimą. Tai neabejotinai būtų didelis JK ekonomikos sulėtėjimas. Didžioji Britanija, už bendros rinkos ribų, turėtų mokėti tarifus už labai reikalingus žemės ūkio maisto produktus, o maisto kainos būtų padidintos, o tai galėtų atsispindėti 5% padidėjusioje infliacijoje. JK ne tik kiltų, bet ir brangiau importuojant maisto produktus, JK gali susidurti su tiekimo problemomis.
Didžiajai Britanijai nepatekus į Europos Sąjungos rėmus, ji atsisveikintų su laisvu prekių ir žmonių judėjimu. Tai reikštų, kad prekybinius santykius su Didžiąja Britanija reglamentuotų Pasaulio prekybos organizacijos taisyklės, kurioms būtų taikomi tarifai ir muitinės patikrinimai.
Be to, JK gali prarasti du milijonus JAV darbo vietų. Šiaurės Amerikos šalis naudojasi sąlygomis, kad galėtų patekti į Europos rinką. Kitaip tariant, JK veikia kaip vartai. Esant sunkiam „Brexit“, JAV nustotų įvažiuoti į šį maršrutą.
Labiausiai paveikti sektoriai
Ne tik Jungtinė Karalystė būtų vienintelė pralaiminti šalis, nes brangstant importui ir administracinėms kliūtims muitinėse Ispanija būtų viena iš didžiausių pralaimėtojų. Tai įrodo, kad Jungtinė Karalystė yra trečia pagal dydį ispaniškų produktų eksporto rinka. Tarp sektorių, kuriuos labiausiai paveikė „Brexit“, būtų turizmas, žemės ūkio maisto produktų įmonės ir pramonės įmonės.
Nurodykime, kaip tai paveiktų labiausiai nukentėjusius sektorius. Na, o automobilio atveju Didžiosios Britanijos valdžia svarstytų apie tarifų padidinimą, kad būtų apsaugota nacionalinė gamyba sunkaus „Brexit“ atveju.
Turizmas taip pat yra pagrindinis komercinių santykių su Didžiąja Britanija sektorius, nes šios rūšies turizmo paslaugos sudaro 32% Ispanijos eksporto į Jungtinę Karalystę. Kai svaras praranda vertę, britų turistai matys perkamąją galią ir sulėtins jų vartojimą paskirties vietose, kaip tai nutiktų Ispanijoje. Visa tai reikštų nesėkmę Ispanijos ekonomikai, kur turizmas įsitvirtino kaip svarbiausias ekonomikos sektorius.
Svaro smūgis
Nėra nieko naujo, kad „Brexit“ pakenkė Didžiosios Britanijos svarui. Tiesą sakant, tai vyko nuo 2016 m. Birželio mėn., Kai britai referendumo būdu davė žalią šviesą pasitraukti iš Europos Sąjungos. Nuo tada svaras smuko 15%. Tačiau išsiveržus be sandorio ši tendencija gali pablogėti. Būtent tai, kad užsienio įmonės, plėtojančios savo verslą Didžiosios Britanijos teritorijoje, matytų galimą pelną, kuris būtų grąžintas į eurus, sumažėti. Šia prasme labiausiai nukentėjusios būtų statybos ir svetingumo sektoriaus įmonės, nes jos pajamas gauna svarais.
Nors jei pažvelgtume iš kitos perspektyvos, gali būti, kad svaro nuvertėjimas atpalaiduoja sunkų „Brexit“. Ką tai reiškia? Panašiai, jei įvyktų šis scenarijus, nes jis yra diskontuotas, svaras ilgą laiką nenukristų.
Padidėjęs nedarbas
Viena iš prekybos srautų sumažėjimo ir BVP kritimo pasekmių yra nedarbo padidėjimas. Remkitės Leuveno katalikų universiteto tyrimu, kuriame teigiama, kad Europoje būtų sunaikinta 1,7 mln. Tarp labiausiai nukentėjusių žmonių bus britai, praradę daugiau nei pusę milijono darbo vietų, po to eis Vokietija, kurioje bus sunaikinta 291 000 darbo vietų, o trečioje vietoje - Prancūzija, kuri neteks daugiau nei 140 000 darbo vietų. Jei priešingai, būtų pasiektas susitarimas su mažiau staigiu „Brexit“, aiškiai parodant, kokie bus ekonominiai santykiai su Europos Sąjunga, darbo vietų praradimas būtų daug mažesnis tiek Europoje, tiek Jungtinėje Karalystėje.
Sugriuvusi oro erdvė
Kita verta paminėti ir dažnai nepaminėta pasekmė yra oro erdvės žlugimas. Norint, kad aviakompanija pakiltų į bendruomenės miestą ir nusileistų kitame mieste, taip pat Europos Sąjungoje, jai reikia licencijos. Šiai ES suteiktai licencijai keliami reikalavimai. Tarp jų, kad didžioji įmonės kapitalo dalis yra Europos erdvėje.
Tai reiškia, kad įmonė, norėdama vykdyti Europos vidaus skrydžius, pagal įstatymus turi būti europietiška. Todėl pasitraukus iš Jungtinės Karalystės tokios bendrovės kaip „Iberia“, „Vueling“ ar „British Airways“ (turinčios Didžiosios Britanijos kapitalą ir IAG grupę) atsisakytų savo maršrutų Bendrijos viduje. Kitaip tariant, jei norite keliauti su „Iberia“ iš Madrido į Barseloną, lėktuvas turi vykti iš Madrido į Didžiosios Britanijos miestą, o paskui iš Didžiosios Britanijos miesto į Barseloną.
Tai, viena vertus, gali reikšti finansinę kliūtį šioms įmonėms ir, kita vertus, sumažinti skrydžių pasiūlą. Taigi, jų kainų kilimas. Tai nėra nemenkas dalykas: grupė, kuriai priklauso „Iberia“, „Vueling“ ir „British Airways“ (IAG), per 2018 metus Bendrijos vidaus skrydžiais pervežė beveik 100 milijonų keleivių.