Tarptautinių kompanijų, tokių kaip „Uber“ ir „Cabify“, patekimas į privatų transporto sektorių buvo pagrindinis iššūkis tradicinėms taksi paslaugoms. Tiek „Uber“, tiek „Cabify“ naudoja mobilias programas, kurios suteikia vairuotojams tiesioginį ryšį su klientais. Žemiau analizuojame, kaip veikia šios įmonės, jų pranašumus ir trūkumus, palyginti su tradiciniais taksi.
Globalizuotame pasaulyje, kuriame gyvename, dalijimosi ekonomika ir technologijos yra tam, kad liktų. Daugelyje šalių vairuotojo paslaugos buvo teikiamos tik taksi rankose. Tačiau daugelyje šalių, įstojus tokioms tarptautinėms kompanijoms kaip „Uber“ ir „Cabify“, galima sakyti, kad sektorius buvo liberalizuotas.
Dvi įmonės, padariusios perversmą privačiame transporte
2009 m. JAV buvo įkurta bendrovė „Uber“, įsikūrusi San Franciske. Ši bendrovė garantuoja keleivių surinkimą daugelyje pasaulio miestų. Priešais „Uber“ randame ispanų bendrovę „Cabify“, ribotos atsakomybės bendrovę, įkurtą Ispanijoje 2011 m. „Cabify“ veikia labai panašiai kaip „Uber“, taip pat siūlo transporto paslaugas su vairuotoju.
Kai klientas nori naudotis „Uber“ arba „Cabify“ transporto paslaugomis, jam tereikia susisiekti su vairuotoju per mobilią programą. Ši programa leis jums sužinoti tikslią automobilio, kurio paprašėte, padėtį. Norint naudotis šiomis paslaugomis, būtina būti registruotam ir kelionės, kurias atliekame su „Uber“ ir „Cabify“, bus archyvuojamos.
Kita vertus, yra jau nustatyta minimali kaina, kuri paprastai yra didesnė nei taksi. Bendra kelionės suma priklausys nuo kelionės, kurios reikės keleiviui.
Jei jums reikia kuo greičiau transporto su vairuotoju, geriausias variantas yra važiuoti taksi gatvėje arba paskambinti telefonu. Tai yra vienas pagrindinių tradicinio taksi privalumų, palyginti su „Uber“ ir „Cabify“ automobiliais. Kitas vertinamas aspektas bus maršrutas. Atsižvelgiant į kelionės tipą, bus verta rinktis taksi ar „Uber“ ir „Cabify“ paslaugas.
Vienas iš „Uber“ ir „Cabify“ sprendimų yra transporto saugumas miestuose, kuriuose nusikalstama. Didžiuosiuose miestuose (ypač Lotynų Amerikoje) rekomenduojama išsikviesti taksi telefonu, užuot važiavus į gatvę, kad būtų išvengta greito pagrobimo ir turto prievartavimo, vadinamo važiavimu milijonieriumi. Atsižvelgdami į šias galimybes, „Uber“ ir „Cabify“ yra saugesnė alternatyva. Pagrindinis šių dviejų privačių transporto įmonių privalumas yra tas, kad vairuotojai yra registruojami ir identifikuojami su dokumentų originalais, yra transporto priemonės identifikavimo lentelės, mes žinome vairuotojo duomenis, turime jo nuotrauką ir kelionė registruojama internete, t. , lieka registruota, kas mus pasiėmė, su kokia transporto priemone, kuriuo metu, kur ir kur mes buvome nukreipti. Be to, naudojantis „Uber“ ir „Cabify“ paslaugomis, transporto priemonę bus galima sekti GPS pagalba, o tai žymiai sumažins tikimybę būti pagrobtam ar išviliotam.
Galiausiai išsiaiškinome, kad tokių bendrovių kaip „Uber“ ir „Cabify“ asmeniniai automobiliai gali keleiviams pasiūlyti daugiau paslaugų, tai yra, jie yra geriau įrengti. Daugelyje transporto priemonių yra WIFI, o jų vairuotojai turi detalių apie gėrimų ir saldainių siūlymą.
„Uber“ ir „Cabify“ skaičiais
Šių metų birželį sužinota, kad „Uber“ pajamos pagerėjo ir siekė 3,4 milijardo dolerių (pirmųjų keturių mėnesių duomenys), o tai leido įmonei sumažinti savo nuostolius iki 708 milijonų dolerių. Todėl galima sakyti, kad 2017 metai „Uber“ yra teigiami. Šiuo metu pasaulyje „Uber“ vykdo daugiau nei 3 000 000 kelionių per dieną.
Kalbant apie likvidumą, „Uber“ turi apie 7200 milijonų grynųjų, kuri leidžia jai atlikti neatidėliotinus mokėjimus. Prie viso to reikia pridurti, kad įmonė šiuo metu vertinama 69 000 milijonų dolerių. Vienas iš ekonominių iššūkių, su kuriais susiduria „Uber“, yra galimas IPO.
Kalbant apie „Cabify“, galima sakyti, kad nuo savo veiklos pradžios 2011 m. Ji sukaupė 3,2 mln. Eurų nuostolių. Ispanijos įmonė neturi „Uber“ dydžio ir plėtros, tai įrodo, kad bendrovė buvo įvertinta 320 milijonų eurų 2016 m.
Šiandien „Cabify“ dirba apie 400 darbuotojų ir ji veikia ne tik Ispanijoje, bet ir plėtoja savo veiklą Portugalijoje ir Lotynų Amerikos šalyse, tokiose kaip Argentina, Brazilija, Čilė, Kolumbija, Ekvadoras, Meksika, Peru, Panama, Dominikos Respublika ir Urugvajus. .