Naujasis šilko kelias pristatomas kaip plėtros ir prekybos galimybė visame pasaulyje. Tačiau skaidrumo trūkumas iš Kinijos gali sumenkinti jos vyriausybės norus.
Per šiuos pirmuosius metų etapus Kinija, pasinėrusi į išskirtinio netikrumo scenarijų, sutelkė pagrindinių planetos lyderių akis, pranešdama pasauliui apie savo ateities augimo perspektyvas, taip pat į skaičius, kuriuos paliko Azijos šalis praeitą 2020 m. Ir tuo metu, kai planetos ekonomika kovojo tarp panašaus ar didesnio susitraukimo nei įvyko per paskutinę 2008 m. Krizę, Kinija savo ruožtu paskelbė, kad pasaulio pandemijos epicentru, ketino metus užbaigti augimu iki 2,3%.
Atsižvelgdami į šią situaciją, turime pasakyti, kad šis Kinijos ekonomikos augimas yra gana stebinantis. Būtent dėl to, kad susiduriame su šalimi, kurioje atsiskleidė reiškinys, dėl kurio šiandien pagrindinės planetos ekonomikos rodo susitraukimus, dar nematytus istorinėse serijose.
Tačiau geresni Kinijos ekonomikos rezultatai dėl savybių, leidusių jai geriau įveikti šios pandemijos padarinius, Azijos drakoną ekonomikos augimo ir atsigavimo požiūriu iškėlė į pasaulio priešakį.
Tarp šių reiškinių, kurie krizės metu padarė Azijos ekonomiką atsparesnę, išsiskiria tarptautinė prekyba ir tvirtas Kinijos įsipareigojimas plėsti savo dalyvavimą šiame pelningame reiškinyje. To įrodymas yra pagrindinis eksporto vaidmuo bendrame vidaus produkte (BVP), kuris pagal 4,31% BVP 1960 m. Išaugo iki 19% pastaraisiais metais, rodo Pasaulio banko duomenys. Evoliucija, panaši į tą, kurią išgyvena importas, leidžia daryti išvadą, kad Kinijos ekonomikos atvirumas pasauliui auga, o tai kelyje sudarė labai perspektyvius susitarimus, tokius kaip Naujasis šilko kelias (BRI). Anglų kalba), arba neseniai RCEP.
Daugiau prekybos susitarimų ir ambicingesnių
Nepaisant to, kad Kinijos santykiai su pasauliu pastaraisiais metais nebuvo tokie geri ir netgi sukėlė įtampą, tokią, kokią ji turėjo su JAV, Kinija nenustojo maitinti projekto, kurį rodo Azijos milžino augimas Pastaraisiais metais jis daug prisidėjo prie Azijos ekonomikos augimo. Projektas, pagrįstas tuo didesniu dalyvavimu tarptautinėje prekyboje ir kuris pradedamas įgyvendinti pagal sutartis, tokias, kokias pasiekė su kitomis Azijos šalimis pavadinimu „RCEP“.
Nors kalbame apie regioninę sutartį, susiduriame su susitarimu, kuris sujungia 15 šalių, kurių bendras gyventojų skaičius yra 2200 milijonų žmonių. Susitarimas, kuris, derinant skirtingus bendrojo vidaus produkto (BVP) lygius, sudaro 22,14 trln. Dolerių bendrą sumą. Trumpai tariant, verta atleisti, susitarimas, kuris monopolizuotų 28% pasaulio prekybos ir per ateinančius metus sugebėtų įsisavinti didesnę dalį. Tuo pačiu metu mes kalbame apie bendrą BVP, kuris sudarytų 30% pasaulio BVP. Kaip matome, kalbame apie didžiausią prekybos susitarimą istorijoje.
Tačiau be šio susitarimo Kinija nenorėjo pamiršti likusio pasaulio, todėl pradėjo dar vieną susitarimų seriją, kuri galėtų dar labiau išplėsti šį dalyvavimą. Šia prasme jau 2014 m. Xi Jinpingas pasiūlė sukurti naują prekybos kelią, kuris sujungtų Kiniją su likusia ekonomine planetos galia; taip pat besivystančios ekonomikos šalys, tokios kaip Lotynų Amerika ir Afrika, kuriose Kinija didina savo dalyvavimą.
Jis pavadino šį naują maršrutą „naujuoju šilko keliu“. Susitarimas, kuriam bus sukurti du kombinuoti maršrutai, vienas skirtas sausumos ir kitai jūrų infrastruktūrai, siekiant pagerinti Kinijos ryšius tiek Azijos žemyne, tiek užsienyje, suteikiant Kinijai daugiau ekonominės ir politinės įtakos visame pasaulyje.
Pasaulio banko duomenimis, šis Naujas šilko kelias gali padidinti pasaulio prekybą iki 9,7%, taip pat sumažinti prekių gabenimo laiką iki 12%. Štai kodėl, nuo oficialių Kinijos vyriausybės pateiktų duomenų, nuo pat jo įkūrimo prekybos apimtys tarp šalių, dalyvaujančių Naujajame šilko kelyje, pasiekė 6000 milijardų dolerių. Nuo pat jo sudarymo tam tikru būdu šiame susitarime dalyvavo 130 šalių, kurios sudaro apie 42% pasaulio BVP ir 78% pasaulio gyventojų. Trumpai tariant, dar vienas didelis dalykas, priartinantis Kiniją prie jos norimo tikslo.
Naujas šilko kelias: vystymosi reikalas ar pasaulio valdymas?
Nuo pat jo įkūrimo 2014 m. Tiek lyderių gyrė šio naujo maršruto sukūrimą, tiek yra ir tų, kurie jį kritikavo. Pasaulio bankas tam tikrais atvejais mano, kad šis susitarimas galėtų padėti iš 7,2 milijono žmonių visame pasaulyje patekti iš didelio skurdo ir 32 milijonams žmonių iš vidutinio skurdo; labai panašus į JT ar TVF pareiškimus. Savo ruožtu prekybos karas su Jungtinėmis Valstijomis rodo daugelio kitų lyderių nuomonę, kurie šį kelią laiko mechanizmu Kinijos dominavimui planetoje išplėsti, tuo pačiu sustiprindami jos, kaip dominuojančios ekonomikos, vaidmenį tarptautinėse rinkose.
Kaip ten bebūtų, tiesa ta, kad naujasis susitarimas, bandantis atkartoti istorinį Šilko kelią, kuris anksčiau buvo labai naudingas šalims, yra tvirtas projektas, kuris tikisi išvysti dienos šviesą ateinančiais metais. Kinijos investicijos į planetos infrastruktūrą didėja, nes daugeliui kaimyninių šalių ekonomika jau skyrė didžiulį kapitalą, kurį ketina vėl suaktyvinti ir skatinti šiuo maršrutu. Būtent tai, kad atsižvelgiant į šiame maršrute numatomus projektus, taip pat į infrastruktūrą (jūrų ir sausumos), mes kalbame apie investicijas, kurios, tikimasi, viršys 500 000 milijonų dolerių. Kapitalas, naudojamas kelių, uostų, geležinkelių, logistikos platformų ir kitos infrastruktūros statybai daugiau nei 60 šalių.
Nepaisant ketinimų, kuriuos Kinijos prezidentas teigia sujungęs penkis žemynus tobulindamas telekomunikacijas, transportą ir įvairias infrastruktūras, tiesa ta, kad šios Kinijos ekonomikos investicijos į kitas ekonomikas daugeliui kelia nerimą lyderių planetoje. Na, po to, kas nutiko su Šri Lanka, ar ženklų, kurie pastebimi kitose panašiose ekonomikose, situacija nėra tokia maloni, kaip teigia Kinija.
Šia prasme mes kalbame apie skolą, kuri suinteresuotąsias šalis pribaigia Kinijai, sukeldama pavojingą priklausomybę, galinčią pakenkti nešališkumui, teisingumui ir teisingumui daugiašaliuose sprendimuose.
Na, lygiai taip pat, kaip mes kalbame apie pastebimą žemės ir jūrų infrastruktūros pagerėjimą, didelėms šio prekybos kelio reikalingoms išlaidoms reikia daugelio šalių įsiskolinimų. Skola, kuri atsiduria Kinijos rankose, sukuria šiuos priklausomybės santykius, kurių baiminasi daugelis šalių. Dėl šios priežasties yra daug lyderių, kurie, nepaisant pagyrimo pasiūlymu, patikėjo Kinijai reformas, kurios garantuoja susitarimų skaidrumą. Tai, kas nutiko kitose ekonomikose, kur Kinijos kontrolė dėl užsienio skolų sugebėjo pakenkti pačios planetos interesams Kinijos naudai, sukelia tam tikrą skepticizmą kai kuriems ekonomikos lyderiams, kurie ne visai mato gerus Xi Jinpingo ketinimus.
Tačiau, atsižvelgiant į tai, kas planetoje įvyko dėl pandemijos, nuolatinės kalbos apie bendradarbiavimą ir daugiašališkumą bei tarptautinę prekybą yra geras ženklas. Planetoje kilo įtampa, ir šiai globalizacijai, kuri atnešė tiek daug ekonominės naudos šalims, buvo pradėta grasinti. Tačiau jei jie nekontroliuos visų detalių, kurių lyderiai reikalauja prisijungti prie projekto, taip pat peržiūrės investicijas, kurių reikia norint įgyvendinti šį susitarimą, kuris šiandien pristatomas kaip galimybė, rytoj galėtų pasisekti mūšio stovykla dėl pasaulinės prekybos dominavimo.