Praėjusį savaitgalį „British Airways“ patirtos techninės problemos lėmė daugybę skrydžių atšaukimų ir daugybę vėlavimų. Remiantis „Citigroup“ ataskaita, ši techninių gedimų serija gali būti labai brangi: nieko daugiau ir ne mažiau kaip 100 milijonų eurų.
Savo ruožtu Didžiosios Britanijos „Aiways“ prezidentas ir generalinis direktorius Alexas Cruzas sulaukė stiprios kritikos dėl kompiuterių sistemų gedimo, dėl kurio vietoje liko daugiau nei 75 000 žmonių. Nepaisant viso sukelto šurmulio, reitingų agentūra „Standard & Poor’s“ pagerino aviakompanijos reitingą, laikydama „British Airways“ tvirtą bendrovę ir įvertindama aviakompanijos kompiuterio gedimus kaip specifinę problemą.
Kompensacija nukentėjusiems
Manoma, kad „British Airways“ patirtas kompiuterio gedimas gali kainuoti apie 100 milijonų eurų. Šios išlaidos buvo gautos pridėjus 60 milijonų eurų, kurie galėtų pasiekti kompensaciją keleiviams, pridėjus 40 milijonų eurų, kurių nepavyko sumokėti per vieną dieną.
Pažymėtina, kad kiekvienas keleivis, patyręs daugiau nei trijų valandų vėlavimą, gali gauti 250 eurų, jei jų kelionė buvo iki 1500 kilometrų. Kompensacijos dydis padidėja, jei kalbėsime apie skrydžius iki 3000 kilometrų, už kuriuos keleiviams turės būti kompensuojama 400 eurų, o apie 600 eurų kompensaciją už skrydžius, kurių atstumas didesnis nei 3000 kilometrų.
Nepaisant visko, „Citigroup“ ataskaitoje prognozuojama, kad tai nebus ilgalaikė įmonės problema, nes tai laikina problema, kurią galima išspręsti patobulinus kompiuterines sistemas.
Griežta Álexo Cruzo kritika
Ispanas Álexas Cruzas, kaip „British Airways“ pirmininkas ir generalinis direktorius, kritikavo uraganą. Yra daugybė balsų, raginusių jį atsistatydinti. Nepaisant to, Willie Walshas, būdamas „International Airlines Group“ (IAG) generaliniu direktoriumi, parodė savo palaikymą „Cruz“.
Daugelis žmonių pasmerkė išlaidų mažinimo politiką, vykdomą vadovaujant Álexui Cruzui. Daugelis mano, kad siekis sumažinti išlaidas sukėlė klaidų valdymo ir IT sistemose. Šia prasme profsąjungos teigia, kad taip yra dėl 700 darbo vietų perkėlimo iš JK sistemų departamento į Indiją. Savo ruožtu Álexas Cruzas neigia, kad IT departamento pozicijų perkėlimas į Indiją yra susijęs su „British Airways“ patirtais techniniais gedimais.
Po to, kai „Vueling“ aviakompanijos vairas buvo labai sėkmingas, 2009 m. „Cruz“ perėmė „British Airways“ vairą. Ispanijos vadybininkas garsėjo gindamas pigių skrydžių bendroves. Savo laiku prie „Vueling“ vairo jis pasiekė pusiausvyrą tarp pigių skrydžių bendrovių, tokių kaip „Ryanair“, ir tradiciškesnio profilio sektoriaus bendrovių, tokių kaip „Iberia“. Nepaisant visko, Álexas Cruzas sulaukia griežtos vartotojų, spaudos ir profesinių sąjungų kritikos dėl savo išlaidų mažinimo politikos.
Bilietų kainos padidėjimas ir reitingų gerinimas
Oro linijos „British Airways“ ir „Iberia“ laišku pranešė kelionių agentūroms, kad nuo lapkričio mėnesio už bilietų užsakymą per GDS sistemą (pasaulinę paskirstymo sistemą) bus imamas atitinkamai 8 svarų ir 9,5 euro priedas. Priešingai, abi oro linijos neapmokestins šio priedo, jei bilietai bus užsakomi per pačių oro linijų svetainę, biuruose, telefonu ar per kelionių agentūras, jei tik jie naudojasi NDC (New Distribution Capability) ryšiu.). Šio priedo įvedimo priežastis yra ta, kad „British Airways“ bando susigrąžinti išlaidas technologijoms.
Incidentas, patyręs „British Airways“ IT tarnybas, dėl kurio tiek daug keleivių liko ant žemės, sukėlė kritimą IAG kontroliuojančiosios bendrovės („International Airlines Group“) akcijų rinkoje. Atminkite, kad „British Airways“ sudaro 60% IAG oro eismo.
Nepaisant visko, reitingų agentūra „Standard & Poor’s“ pagerino „British Airways“ reitingą - nuo BB iki BB +. Panašu, kad „Standard & Poor’s“ britų aviakompaniją vertina kaip kompaniją, turinčią stabilias perspektyvas ir gerą konkurencinę padėtį šiame sektoriuje. Priešingai, kaip grasinimai „British Airways“, „Standard & Poor’s“ nurodo galimus naftos kainų svyravimus, pažeidžiamumą dėl ekonominių ciklų pokyčių ir kitų nenumatytų įvykių.
