Hamburgo taisyklės yra tarptautinių standartų, kurių tikslas yra reguliuoti tarptautinį prekių gabenimą jūra, sąrašas. Jie skolingi savo vardą dėl to, kad jie buvo patvirtinti Hamburge, 1978 m., Jungtinių Tautų (JT) konferencijoje.
Hamburgo taisyklės yra tarptautinių prekių gabenimo priežiūros ir reguliavimo taisyklių ir gairių rinkinys. Šios taisyklės reglamentuoja tik šių prekių gabenimą jūra. Jie vadinami Hamburgo taisyklėmis, nes 1978 m. JT surengta konferencija vyko Hamburgo mieste. Šį susitarimą ratifikavo 34 šalys, papildydamos ankstesnę sutartį - Hagos taisykles.
Nuo to laiko jūrų transportą reglamentuoja tiek Hamburgo, tiek Hagos sutartys. Tačiau yra ir kitokių sutarčių rūšių, pavyzdžiui, Roterdamas, nors jų neratifikavo daugiau nei 20 šalių, o tai trukdo joms naudotis tuo pačiu aktualumu.
Hamburgo taisyklių kilmė
Hamburgo taisyklės yra priimtos 1978 m., Kovo 31 d. Tai patvirtinta Hamburgo mieste, taigi ir jo pavadinimas. Šių taisyklių patvirtinimo posėdį surengė Jungtinės Tautos (JT).
Jungtinių Tautų Tarptautinės prekybos teisės komisija (UNCITRAL, sutrumpindama anglų kalbą) nustatė šalių dalyvavimą posėdyje, kurio tikslas pirmiausia buvo pakeisti Hagos taisykles, kurios buvo atsakingos už transporto reguliavimą. jūra. Savo ruožtu pateikite naują reglamentą, kuriuo bandoma suderinti jūrų transporto reglamentavimą.
Kokie yra Hamburgo taisyklių tikslai?
Hamburgo taisyklės atsiranda po esamo nesutarimo su Hagos taisyklėmis, kurios yra pirmtakės tiems, kurie buvo paminėti straipsnyje. Dėl šios priežasties Jungtinių Tautų Tarptautinės prekybos teisės komisija (UNCITRAL) pasiūlė sukurti šias naujas gaires. Kai kurios gairės, kurios, be kitų tikslų, turėjo sumažinti palankų požiūrį į laivybos įmones.
Dėl šios priežasties Hamburgo taisyklės buvo sukurtos siekiant šių tikslų:
- Pirmiausia padidinkite laivybos kompanijų atsakomybę. Tai reiškia, padidinkite vežėjų atsakomybę už prekes.
- Antra, pakeiskite visas ankstesnes konvencijas. Kitaip tariant, pakeiskite Hagos konvenciją. Tikslas nebuvo sėkmingas, nes abu standartai buvo papildyti jūrų reguliavime.
- Trečia, jie bando pateikti daugiau informacijos apie dokumentus, reikalingus tarptautiniams pervežimams jūra atlikti.
- Galiausiai ketvirtoje vietoje jie taip pat bandė suderinti transporto taisykles pasaulyje. Tai yra transporto jūra ir sausuma taisyklės. Kitas tikslas, kuris, kaip ir ankstesnis, buvo nesėkmingas.
Kam įtakos turi Hamburgo taisyklės?
Yra keletas kriterijų, kuriuos reikia atitikti taikant. Dėl šios priežasties toliau paminėsime minėtų reglamentų taikymo sritį.
Kad taisyklės būtų taikomos, turi būti laikomasi šių reikalavimų:
- Jie taikomi visoms prekių gabenimo jūra sutartims, kuriose dalyvauja dvi skirtingos valstybės. Tol, kol pakrovimo, iškrovimo uostas, taip pat „Konosamento“ (BL, jo santrumpa anglų kalba) išleidimas vyksta Susitariančiojoje Valstybėje.
- Jei sudarytoje sutartyje numatomas prekių gabenimas iš eilės gabenamomis siuntomis, kiekvienam vežimui bus taikomos susitarimo nuostatos.
- Dėl užsakomųjų sutarčių šių sutarčių taisyklės netaikomos. Tačiau jie galėjo būti taikomi važtaraštyje, išrašytame kartu su užsakomosiomis sutartimis. Norėdami tai padaryti, ji turi reguliuoti santykius tarp vežėjo ir žinių turėtojo, kuris nėra frachtuotojas.
- Panaikinkite skirtumą tarp jūrinių ir komercinių pražangų. Tai reiškia, kad vežėjas turi būti atsakingas už žalą, kurią padarė galimas prekių sugadinimas ar praradimas. Tai taip pat taikoma vėlavimams, jei prekės jau buvo vežėjo žinioje.
Išskyrus anksčiau paminėtas, visos šios priemonės yra įtrauktos į bendrąsias susitarimo nuostatas. Todėl jokia išskirtinė situacija šiame straipsnyje nenumatyta.