Trikampė prekyba yra prekybos modelis, apimantis prekių gabenimą tarp trijų paskirties vietų.
Pirma, „Alfa“ pradinis taškas, kai „Omega“ prekės iškraunamos, o krovinys paliekamas parduoti Beta taške. Antra, „Beta“ taške, parduodant pirmąjį krovinį, įsigyjamos naujos prekės, skirtos „Omega“ taškui. Galiausiai „Omega“ jis parduoda „Beta“ įsigytas prekes ir vėl pakraunamas prekėmis „Alfa“. Tokiu būdu komercinis trikampis yra baigtas ir ciklas pradedamas iš naujo.
Trikampės prekybos kilmė
Termino kilmė atsirado iš vergų prekybos XV – XVI a. Prekyba vyko ypač tarp Afrikos, iš kurios kilo vergai, ir Jungtinių Amerikos Valstijų, kur jie vyko, kolonijinių žemių, taip pat išteklių atgabenimo į kolonijines imperijas; priežastis, dėl kurios ji gauna tą vardą.
Šie vergai buvo komercinių sandorių tarp prekybos žmonėmis iš Afrikos ir žemės savininkų ar kitų Amerikos žemyno objektų objektas. Nors pagrindinė motyvacija buvo prekyba, Katalikų Bažnyčia taip pat turėjo religinę paskatą prieš kitas religijas.
Pirmasis etapas: Europa
Iš ten vergų laivai, išvykę su vietoje pagamintomis prekėmis, vėliau jas iškeisdavo į kalinius. Šie objektai buvo įsigyti iš Amerikos produktų pardavimo pajamų. Tarp Europos prekių, dominančių Afrikos žemyne, buvo ginklai, tekstilė ir alkoholiniai gėrimai.
Antrasis etapas: Afrika
Vėliau vergų laivas atplaukė į Afrikos žemyną. Ten kapitonas pajudėjo pakrante, norėdamas sugauti kuo daugiau vergų. Norėdami tai padaryti, jie pardavinėjo arba keitė visas prekes iš Europos. Belaisviai galėjo būti iš prekiautojų žmonėmis, kurie pagrobė juos savo kaimuose arba pirko iš genčių vadų.
Trečias etapas: Amerika
Po mainų Afrikoje laivas išvyko į Naująjį žemyną parduoti vietiniams vergams. Jie buvo įvertinti pagal jų fizinę kūno būklę ir sveikatos būklę. Galiausiai laivas įsigyja vietinių produktų, kuriuos vėliau parduos Europoje. Tarp jų gabenamų produktų buvo cukrus, kava ir tabakas.
Už šio proceso ribų trikampis taip pat buvo naudingas Europos galioms keistis prekėmis su Amerikos kolonijomis.
Trikampės prekybos nauda
Ši dinamika leidžia optimizuoti kelionių skaičių, kad būtų patenkinta paklausa skirtingose vietose. Todėl tai leidžia sumažinti dalyvaujančių šalių transporto išlaidas. Tačiau jis taip pat veiksmingas daugybei kitų vietų. Tol, kol transporto priemonės pakraunamos ir iškraunamos kiekvieno apsilankymo metu.