Nuo 1850 m. Reiškinys, vadinamas antrąja pramonės revoliucija, vyko kai kuriose šalyse, ypač europiečiuose. Dauguma istorikų šio proceso pabaigą laiko 1914 m., Sutapus su Pirmojo pasaulinio karo pradžia.
Šį reiškinį galima laikyti antrosios tos pirmosios pramoninės revoliucijos, įvykusios Jungtinėje Karalystėje, etapu. Šiuo atveju šalys, kuriose išplito pramonės pažanga, buvo Prancūzija, Vokietija, Belgija, Japonija ir JAV. Vėliau industrializacija išplito Ispanijoje, Rusijoje ir Italijoje, o vėliau ir kitose Vakarų šalyse. Po kelių dešimtmečių mes išgyvename trečią ir net ketvirtą pramonės revoliuciją.
Antroji pramoninė revoliucija reiškė, kad technologinė ir mokslo pažanga atsirado iš JK ir pasiekė kitas vietas. Akivaizdu, kad šių elementų plėtimasis turėjo įtakos ir šiose šalyse.
Naujų medžiagų naudojimas buvo pagrindinis II pramonės revoliucijos elementas
Šiuo metu technologijos ir mokslo pažanga ima įgauti sudėtingesnę kryptį. Tai pasiekė prieigą prie įvairių gamtos išteklių, kurių iki to momento nebuvo arba jie nebuvo labai naudingi. Tarp jų išsiskiria metalų, tokių kaip plienas, cinkas, aliuminis, nikelis ar varis, naudojimas.
Be to, šios pramonės pažangos dėka pradedama atsižvelgti į cheminius produktus. Tokie produktai kaip soda, dirbtiniai dažikliai, sprogstamosios medžiagos ar trąšos naudojami vis dažniau.
Lygiagrečiai pradeda atsirasti naujos energijos formos. Technologijų pažanga leido pasiekti turimą energiją, kuri taip pat buvo diversifikuota. Šis reiškinys visų pirma galėjo pagerinti jau žinomas technikas. Šia prasme galime kalbėti apie „Watt“ mašiną, turbinas ar dujų pramonę. Taip pat buvo pasiekti nauji energijos gavimo būdai, tokie kaip elektra ar nafta.
Geležinkelis: nauja transporto rūšis
Vienas svarbiausių Antrosios pramonės revoliucijos padarinių gali būti transportas. Šios naujos eros metu transporto pasaulis buvo modernizuotas, sutrumpinant atstumus ir sumažinant išlaidas. Tai reiškė galimybę kol kas užmegzti ryšius su rinkomis, kurios nepalaikė jokių santykių. Todėl buvo palengvintas tiek žmonių, tiek prekių gabenimas, kuris suartino šalis, tautas ir kultūras.
Geležinkelis buvo transporto priemonė, simbolizuojanti šią naują erą. Laikmetis, pagrįstas tikėjimu technologijomis ir galimybe įveikti visas ribas. Faktas, parodantis šią svarbą. 1840 m. Trasa buvo mažiau nei 4000 kilometrų; 1870 m. Europoje buvo viršyta 100 000 kilometrų, o JAV - 70 000 kilometrų.
II pramonės revoliucija palengvino naujų galių atsiradimą
Žvelgiant iš tarptautinių santykių perspektyvos, su Antrąja pramonės revoliucija buvo įtvirtintos naujos pasaulio galios. Vokietija, JAV ir Japonija tapo pagrindinėmis tarptautinėmis žaidėjomis. Šių naujų galių sėkmę galima vertinti įvairiai. Vokietija parodė savo galią Prancūzijos ir Prūsijos kare, kuriame jis buvo įvestas Prancūzijai. JAV spartino plėtrą į vakarus ieškodama naujų kolonizuojamų žemių. Japonija su Meiji atkūrimu, kuris paskatino šalies modernizaciją, paliko savo tradiciją.
Tuo pat metu buvo įtvirtintas naujas kapitalizmo būdas, linkęs į monopolinį pobūdį. Kita vertus, poreikis ieškoti naujų rinkų paskatino imperialistinių projektų pagreitį. Ši nauja situacija, kai pramoninės valstybės varžėsi užkariaudamos naujas teritorijas ir išplėsdamos savo rinkas, sukėlė atviros įtampos ir netgi karo epizodus. Šios padėties kulminacija galiausiai buvo I pasaulinio karo protrūkis.
Trumpai tariant, galime pažymėti, kad ši II pramonės revoliucija reiškė pirmosios išplėtimą. Tuo metu Jungtinės Karalystės pelnas plačiai paplito ir pagerėjo. Galiausiai ši nauja padėtis turėjo naujos kapitalizmo ir tarptautinės tvarkos konfigūracijos, sukėlusios įtampą tarp skirtingų pramonės galių, bandant plėsti savo rinkas.
Pramoninis kapitalizmas