Turizmo istorija yra ne tik plati, bet ir labai įvairi. Ir tai, kad per visą istoriją buvo nuolat vykdomų naujovių, kurios profesionalizavo ir konsolidavo sektorių ekonomikoje.
Geležinkelio, garo variklio, automobilio, net ir lėktuvo išvaizda sukėlė didžiulį indėlį, kuris vienaip ar kitaip įtvirtino turizmo istoriją ir ilgą istorinę evoliuciją.
Turizmo terminas, pasak UNWTO (Jungtinių Tautų Pasaulio turizmo organizacijos sutrumpinimas anglų kalba), reiškia tas veiklas, kurias žmonės keliaudami vykdo paskirties aplinkoje. Tai yra ta veikla, kuri verslo, laisvalaikio ar bet kokiai kitai veiklai yra vykdoma kitoje nei kilmės vietoje aplinkoje.
Priklausomai nuo kilmės ir paskirties, turizmą galima suskirstyti į du tipus. Visų pirma, tarptautinis turizmas, tai yra tas, kuriame paskirties vieta ir kilmė nėra ta pati teritorija. Kita vertus, vidaus turizmas. Tai turizmo rūšis, kurios kilmės ir paskirties vietos teritorija yra ta pati, tai yra, yra šalies kilmės teritorijoje.
Taip pat yra klasifikacija, atsižvelgiant į laikotarpį, kurį viešnagė pratęsiama. Tai yra, atsižvelgiant į viešnagės trukmę, turistą galima suskirstyti į du tipus. Visų pirma, turistai. Kitaip tariant, tie, kurie nakvoja paskirties vietoje, pratęsdami viešnagę daugiau nei vieną kalendorinę dieną nuo savo gyvenamosios vietos. Kita vertus, turime žygeivį. Tai pasižymi tuo, kad būdami svečiai iš užsienio ar šalies, jie nakvoja ne paskirties teritorijoje, todėl grįžta į savo kilmės vietą nakvodami paskirties vietoje.
Turizmo raida ir istorija
Kaip matysime žemiau, turizmas per visą istoriją turėjo didelę evoliuciją. Nuo tamplierių kryžiaus žygių už Šventosios Žemės užkariavimą iki lėktuvo išvaizdos, turizmas patyrė daug pažangos, kuri po šimtmečių istorijos jį laikė vienu didžiausių ekonomikos sektorių pasaulio ekonomikoje.
Turizmas senovės amžiuje
Turizmas, kaip mes jį žinome XXI amžiuje, gimė XIX a. Pramonės revoliucija pasauliniu mastu sukėlė eksponentinį kelionių augimą ir perkėlimą tarp teritorijų. Turizmas nenustojo augti labai skirtingais tikslais, tokiais kaip karai, laisvalaikis, prekyba, užkariavimas, taip pat dėl kitų rūšių tikslų, nes plėtėsi visa infrastruktūra ir transportas.
Vis dėlto, nors turizmas pats vertina savo pradžią XIX amžiuje, jis egzistuoja nuo pat istorijos pradžios. Jau senovės amžiuje Romos imperija suprojektavo ir pastatė infrastruktūrą, skatinančią transportą tarp skirtingų imperijai priklausančių teritorijų. Romėnų keliai, iš kurių iki šiol saugomos didelės liekanos, buvo laikomi pirmaisiais keliais istorijoje, kur romėnai keliavo iš vienos pusės į kitą.
Turizmas plėtojosi ir klasikinėje Graikijoje. Žmonių kelionės ir judėjimas tarp skirtingų Graikijos teritoriją sudarančių miestų atspindėjo labai patikimą įvaizdį to, ką šiandien žinome kaip turizmą. Pavyzdžiui, olimpinės žaidynės, vykusios Olimpijos mieste, pritraukė daugybę piliečių iš skirtingų Graikijos teritorijos vietų. Tai paskatino tūkstančius žmonių keliauti į miestą, norėdami dalyvauti olimpinėse žaidynėse.
Visa tai scenarijuje, kai Roma išplėtė savo teritoriją, taip pat Graikija, numato impulsą plėtojant infrastruktūrą, kuri leistų tą geresnį ryšį tarp teritorijų. Ryšys, kuris buvo užmegztas minėtais Romos keliais, taip pat visa jūrų infrastruktūra, kurią graikai skatino skatinti transportą ir migraciją tarp skirtingų teritorijų.
Turizmas viduramžiais
Žlugus Romos imperijai ir decentralizavus fiefdoms, feodalinė sistema sukėlė turizmo paralyžių. Viduramžiai buvo didelių karinių konfliktų laikotarpis, kuris atgrasė nuo turizmo praktikos. Ir būtent tai, kad vasalų santykiai tarp piliečių, negalėjusių palikti feodalo žemių, taip pat decentralizacija mažose šalutinėse situacijose, privertė migracijas nustoti vykti tokiu pat dažnumu, koks buvo senovės amžiuje. .
Tačiau kitos imperijos, tokios kaip islamas, turėjusios plačią užkariautą teritoriją, tarp jų teritorijų vykdė turizmą. Islamistų piligriminė kelionė į Meką, taip pat visi tarpvalstybiniai judėjimai, kuriuos vykdė islamo imperijos piliečiai tarp užkariautų teritorijų, buvo turistiniai maršrutai, skatinantys žmonių transportą ir judėjimą.
Taip pat krikščioniškos religijos paplitimas didžiuosiuose miestuose iš dalies paskatino religinį turizmą. Tai yra, nuolatinės ekspedicijos į Šventąją Žemę, taip pat kryžiaus žygiai užkariaujant teritoriją, kuri krikščionių religijai suteikė krikščionybės ištakų, sukeldavo daugiau žmonių. Tačiau tiek islame, tiek krikščionybėje šiuos judėjimus labiau privertė pati religija, o ne asmeniniai keliautojų norai ar impulsai.
Turizmas šiuolaikiniame amžiuje
Šiuolaikiniame amžiuje, atsiradus valstybėms ir pereinant prie feodalizmo išnykimo, turizmo istorijoje vėl užfiksuoti labai reikšmingi etapai, nes sektorius patyrė stiprų impulsą. Ypač dėl užeigų ir viešbučių išvaizdos, todėl atsirado tai, ką šiandien žinome kaip turistą. Šios nakvynės vietos leido žygeiviams pailsėti kitose vietose nei jų kilmės vieta, todėl atsirado turistų terminas, kurį mes žinojome anksčiau.
Naujųjų laikų turizmas patyrė didžiulį bumą, ypač laisvalaikio turizmo srityje. Tai yra turizmas, kuris vykdomas pramogoms, poilsiui ir poilsiui. Didesnis institucinis stabilumas iki tarpukario pradžios šiuolaikiniame amžiuje suteikia piliečiams didesnį migracijų tarp teritorijų saugumą. Būtent čia britai pradeda reklamuoti tokias tendencijas kaip „Grand Tour“. Maršrutas, kurį jaunieji britų aristokratai nuvažiavo per Europą, siekdami tobulinti ir baigti mokymą tokių dalykų kaip menas, kalbos ir komercija.
Pasirodo ir karštosios versmės. Tokio tipo vietos sulaukia didelio populiarumo tarp šiuolaikinio amžiaus piliečių.
Šiuolaikinis amžius
Šiuolaikiniame amžiuje įvyksta puikūs etapai, kurie žymi, galima sakyti, turizmo istoriją. Būtent tada, kai turizmui reikia paskutinio vystymosi, kad jis išgyventų labiausiai patiriamą pagreitį. Turizmo plėtra plėtojant technologijas ir pramonę pažengė į priekį, o turizmas jau tapo vienu iš pagrindinių pasaulio ekonomikos sektorių.
Pavyzdžiui, skirtingose Europos teritorijose, pavyzdžiui, šiuolaikiniame amžiuje, ekonomika plečiasi, taip pat stipriai auga pajamos. Pramonės revoliucija atėjo į Didžiąją Britaniją, o kartu su vėlesne Belgijos, taip pat ir likusių Europos teritorijų industrializacija, buržuazijos įtvirtinimas lemia, kad šis pajamų padidėjimas reiškia didesnius išteklius keliauti ir aplankyti kitas vietas.
Be to, kolonijinių teritorijų kaip ekonominių galių įtvirtinimas pasaulyje, kur tarp teritorijų jau buvo įkurtas visiškai tiesioginis verslas, sukelia tūkstančių žmonių migraciją į JAV. Nauja galimybių šalis, kuriai net teko įgyvendinti pradmenis migracijos srautams kontroliuoti, nes tai buvo didelė žmonių masė. Tai, paskatinta transporto plėtros, stipriai padidino turistų srautus.
Kaip sakėme, būtent šiuo momentu Jamesas Wattas kuria garo variklį. Dėl to geležinkelio pramonė, kaip ir pats geležinkelis, pasklinda po visą planetą. Visos šalys, pramoninės ir nepramoninės, sukūrė infrastruktūrą, skatinančią geležinkelio įgyvendinimą teritorijose, sujungiant jas tarpusavyje. Be abejo, vienas iš didžiųjų impulsų, kurį patyrė turizmas ir kuris, be to, padidino ekonomikos augimą.
Taigi pradėjo plisti kelionių agentūros, tokios kaip Thomas Cooko dauba arba „American Express“, kuri buvo skirta prekių gabenimui. Geležinkelių ir garų jūrų navigacija suteikia tvirtą impulsą plėtoti ir profesionalizuoti turizmo sektorių. Šiuo metu stiprėja ekonomikai labai svarbus turizmo sektorius. Turizmo sektorius, kuris pradeda kurti lygiagrečius subsektorius.
Taip pradeda vystytis turizmo sektorius. Vėliau naujų įrankių, tokių kaip automobilis su Henry Fordu, taip pat lėktuvas ir dideli transporto laivai, atsiradimas jau paskatino tą paskutinį impulsą, dėl kurio turizmo sektorius buvo vienas iš didžiausių mūsų ekonomikos sektorių. Būdamas paralyžiuotas tik tarpukario, turizmas ėmė populiarėti ekonomikoje, po Antrojo pasaulinio karo patyręs didžiulį impulsą. Impulsas, kurį reikėjo laikyti „turistų bumu“.
Stabilumas, tarptautinis bendradarbiavimas, taip pat taika tarp visų teritorijų, taip pat Bretton Woods susitarimai, sukėlė stiprų impulsą turizmo sektoriuje, kuris vėliau - jau XXI amžiuje - taps pramonės atsilikimu ir svoris pasaulio bendrame vidaus produkte (BVP) yra didesnis nei 10%, antrame pagal dydį pasaulio ekonomikos sektoriuje.